Frecciarossa? Il Salento corre a 30 km/h. E non va lontano

LECCE – Il sistema dei trasporti nel Salento non è garantito, né per quanto riguarda la mobilità nel territorio al servizio dei cittadini, né per ciò che riguarda il trasporto per le attività commerciale e industriale.

Ci sono poche eccezioni, nel privato; privato che però, oltre a presentare costi alti per l’utilizzatore dei mezzi, sconta i costi di gestione sui diritti dei lavoratori, costretti spesso a operare in condizioni estreme e slegate da ogni ragionevole regola su orari, riposi, turnazioni, permessi. Queste aziende, negli ultimi anni, hanno letteralmente chiuso la porta in faccia al sindacato, come denuncia la Filt Cgil, impedendo ogni possibilità di trattativa. È pertanto una battaglia che si sta combattendo con estrema difficoltà.

Per quanto riguarda le società a partecipazione pubblica il quadro è comunque molto negativo. La sciagurata gestione della STP negli ultimi quattro anni ha determinato una situazione surreale a cui si aggiungono atteggiamenti che, senza mezzi termini, definiamo persecutori nei confronti di lavoratori iscritti alla Cgil che, in alcuni casi, hanno subito una declassificazione parametrale sulla retribuzione. Sulle Ferrovie Sud Est sono purtroppo note le vicende. Una rete ferroviaria che, da fiore all’occhiello per il territorio, è finita in un baratro pauroso, in cui sono state trascinate le aziende dell’indotto creditrici e ora a rischio fallimento. Se non sarà sanata la gravissima situazione economica delle Fse, ci potrebbero essere gravi ripercussioni sui suoi 1.300 lavoratori che hanno già ricevuto il preavviso di disdetta del contratto di secondo livello.

Abbiamo appoggiato la battaglie per il prolungamento del percorso del Frecciarossa fino a Lecce: è però ancora più urgente per il Salento un servizio al suo interno, capillare, garantito e funzionale. Oggi la velocità media delle vetture FSE è di 30-35 Km orari. È il caso di dire che, di questo passo, si va poco lontano.

foto: ronk54



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